-
surender91
opened a topic :Problema motor dupa montare subwoofer. Exista legatura?
28/04/2014 13:37Am montat pe masina un subwoofer cu 2 difizoare jbl cs 10 (2x500w) si o statie Blaupunkt ce scoate in punte 2 x 320 (fara condensator)...
Masina avea cateva momente cand era turata pana in 3.000 ture brusc sacada putin (asta pana sa monte zduduiala), ca si cum ii vine putere treptat. In timp problema s-a agravat, am zis ca sunt bujiile (erau schimbate de putin timp maxim 10.000km cu unele Renault cu 1 electrod).
Dupa ce am schimbat bujiile motorul numai mergea regulat si m-am dus direct la bobina, am schimbat bobina, cu una SH de la un prieten. Ce am observat eu: Cat timp era pornit motorul si swbooferul am observat ca consumul de energie este destul de mare si acul turometrului oscileaza puternic
Motorul mergea bine nu aveam nici o problema, dar dupa 5 zile aceasta a cedat, eu ascultand muzica destul de mult.
Acum am probat alta bobina, si surpriza, motorul mege ceas, dar cele 2 bobine clar sunt crapate.
Doresc sa stiu daca influenteaza cu ceva subwooferul montat fara condensator, si care sunt cauzele craparii bobinei asa de repede....:|. Poate conteaza si asta, si am o baterie de 45 A care este destul de buna pentru motorul asta de 1.4 8v.See replies 2 17 Share
Ad by GoogleTop comments-
-
Anton - E clar ca masina avea ceva probleme inainte de montare daca zici ca turatia ii scadea putin. Problema asta iti garantez ca este legata de aprindere: primul pas, bujii (ceea ce ai schimbat), al doilea pas fise si abia apoi mergi la bobina. Daca ai gasit problema la bobina, atunci nu iti ramane decat sa le schimbi. Amplificatorul a dus la uzura bobinei, indirect. Oscilatia turometrului (chiar si cu cateva sute de ture) ar fi trebuit sa-ti spuna ca exista o problema. De fapt, amplificatorul iti sugea din baterie si apoi direct din alternator ceea ce ducea la o pierdere de putere pentru bobina. :) Suna ciudata... dar recomandarea colegului RAF este cea mai buna, adica sa iti montezi un condensator pentru reglarea consumului de energie, rolul condensatorului fiind acela de a nu trage din baterie doar atunci cand basul este puternic, ci de a trage constant (mai putin). Bafta si tine-ne la curent!
Comments (17)-
surender91 - Problema rezolvata: Bobina noua + fise Renault de la un logan, baterie 60 A (nu era necesar), bani aruncati care erau pentru altceva, dar mai sunt si chestii neprevazute. Mergem inainte cu "gandurile" care raman surprize :D.
-
Bodnar Dan - Daca aveai scurt si iti manca putere din bobina, cu siguranta aveai niste leduri aprinse in bord (cel de baterie si STOP in special). -
-
surender91 - bobinele se ve vedeau ca nu sunt tocmai impecabile, eu le-am luat mai mult pentru Teste, sa vad daca tot se intampla asta, poate fiind prea uzate daia s-au dus cand le-am pus la mine pe masina, la inceput cand erau reci mergeau bine, apoi in timp simteam ca sunt lesinate. Maine merg in service si sper sa rezolv problema. daca as fi avut tester nici acolo nu mergeam pentru ca imi e scarba de tot ce se intampla acolo.
-
-
-
surender91 - A si mai am de spus ca ambele bobine montate au fost bobine SH, erau crapate si toate cele, deci uzate. Sa o pun pe cea noua? (deja am aruncat ceva bani pe geam care erau pentru alte chestii), si nustiu unde o sa ajung. :| Nimeni nici un sfat nimic?
-
surender91 - Deci: - am luat alta bobina de inductie de la un prieten dupa un logan (bobina mergea), am pus baterie de 60 A, nu am mai pornit subwooferul DELOC. si masina a mers bine vreo 10 km, cand am plecat dintr-o parcare iar a inceput sa se balbaie( din nou bobina, acum ce-a a baiatului). Mai am de specificat ca am curatat senzorul de turatie, cu nitro diliuant (am zis sa o curat sa fac treaba) asta inainte de toate problemele, dar prima bobina deja avea simptome. Acum fac legatura, si poate asta sa fie si cauza care imi rupe bobina ? ?? ? ? Din cauza ca am curatat senzorul de turatie cu nitrodiluant ( nu cred ca s-a uscat bine) sa fi facut vreun scurt ceva la instalatie ? care sa imi arda bobina mereu? :| :| :| Am cumparat alta bobina noua dar nu o mai montez nici gand pana nu aflu care e problema.
-
Anton - E clar ca masina avea ceva probleme inainte de montare daca zici ca turatia ii scadea putin. Problema asta iti garantez ca este legata de aprindere: primul pas, bujii (ceea ce ai schimbat), al doilea pas fise si abia apoi mergi la bobina. Daca ai gasit problema la bobina, atunci nu iti ramane decat sa le schimbi. Amplificatorul a dus la uzura bobinei, indirect. Oscilatia turometrului (chiar si cu cateva sute de ture) ar fi trebuit sa-ti spuna ca exista o problema. De fapt, amplificatorul iti sugea din baterie si apoi direct din alternator ceea ce ducea la o pierdere de putere pentru bobina. :) Suna ciudata... dar recomandarea colegului RAF este cea mai buna, adica sa iti montezi un condensator pentru reglarea consumului de energie, rolul condensatorului fiind acela de a nu trage din baterie doar atunci cand basul este puternic, ci de a trage constant (mai putin). Bafta si tine-ne la curent!
-
-
surender91 - mama ei de treaba, urmeaza baterie 65 A, condensator Toxic 1 farad, o alta bobina. maine munca din nou, o yeahhh <3
-
-
-
surender91 - cu cine am vorbit de condensator mi s-a spus ca e frectie la picior. sa montez un alternator mai mare ?
-
-
